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齒輪油泵機械密封腐蝕種類和安全操作要點
添加時間:2018.03.06

    齒輪油泵機械密封出現損壞的情況較多,常見的損壞形式主要有腐蝕損壞、熱損壞和機械損壞。其中腐蝕損壞危害性較大,由于機械密封特殊的結構形式及工作環境和條件不同,腐蝕損壞的形態也多種多樣。
    机械密封的腐蚀:
    非金属环腐蚀
    第一,石墨环腐蚀。用树脂浸渍的不透性石墨环,阳光泵业专家认为它的腐蚀有三个原因:一是当端面过热,温度大于180oC时,浸渍的树脂要折离石墨环,使环耐磨性下降;二是浸渍的树脂若选择不当,就会在介质中发生化学变化,也使耐磨性下降;三是树脂浸渍深度不够,当磨去浸渍层后,耐磨性下降。所以密封冷却系统的建立,选择耐蚀的浸渍树脂,采用高压浸渍,增加浸渍深度是非常必要的。
    第二,石墨环的氧化。在氧化性的介质中,端面在干摩擦或冷却不良时,产生350~40o℃的温度能使石墨环与氧发生反应,产生CO,气体,可使端面变粗糙,甚至破裂。非金属环在化学介质和应力的同时作用下,也会破裂。
    第三,聚四氟乙烯(F4)密封环的腐蚀。F4填充如玻璃纤维、石墨粉、金属粉等以提高其耐温性、耐磨性。填充F4环的腐蚀主要是指填充的选择性腐蚀、溶出或变质破坏。例如在氢氟酸中,玻璃纤维分子热腐蚀,阳光泵业专家认为填充何物应视具体情况
    金属环腐蚀
    第一,表面均匀腐蚀。如果金属环表面接触腐蚀介质,而金属本身又不耐腐蚀,就会产生表面腐蚀,其现象是泄漏、早期磨损、破坏、发声等。金属表面均匀腐蚀有成膜和无膜两种形态,无膜的金属腐蚀很危险,腐蚀过程以一定的速度进行,这主要是选材错误造成的。成膜的腐蚀,其钝化膜通常具有保护作用的特性,但金属密封环所用的材料,阳光泵业专家认为如不锈钢、钴、铬合金等其表面的钝化膜在端面磨擦中破坏,在缺氧条件下新膜很难生成,使电偶腐蚀加剧。
    第二,应力腐蚀破裂。金属在腐蚀和拉应力的同时作用下,首先在薄弱区产生裂缝,进而向纵深发展,产生破裂,称为应力腐蚀破裂,选用堆焊硬质合金及铸铁、碳化钨、碳化钛等密封环,容易出现应力腐蚀破裂。密封环裂纹一般是径向发散型的,可以是一条或多条。这些裂缝沟通了整个密封端面,加速了端面的磨损,使泄漏量增加。
    齒輪油泵安全操作
    1.齒輪油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。阳光泵业专家认为灌入油箱的油液必须经过滤。齒輪油泵不宜在超负荷下工作,安全阀须按设备额定油压调整压力,严禁任意调整。
    2.油管在工作压力下避免弯折。连接齒輪油泵和千斤顶的油箱应保持清洁,不使用时用螺丝堵封,防止泥沙进入,齒輪油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住,防止灰尘.杂物进入机内。每日用完后,应将齒輪油泵擦净,清除虑油铜丝布上的油垢。
    3.高压齒輪油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动齒輪油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并注意压力表指针是否正常。
    4.接地电源,机壳必须接地线,检查线路绝缘情况后,方可试运转。
    5.耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于齒輪油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台齒輪油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。
    6.齒輪油泵停止工作時,應先將回油閥緩緩松開,待壓力表慢慢回至零位後,方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
    7.配合双作用千斤顶的齒輪油泵,以采用两路同时输油的双联式齒輪油泵为宜。